Création de “Clupp-Bandol”

Cette association régie par la loi 1901 s’est donnée pour objet :

– La représentation des plaisanciers utilisateur du port de Bandol tel que le prévoit le Code des Ports Maritimes
– L’assistance et la défense des plaisanciers utilisateurs du Port de Bandol dans leurs rapports avec l’administration portuaire.
– La diffusion des informations relatives à la gestion du Port de Bandol.
– La réflexion sur l’avenir du Port de Bandol et ses modes de gestion.

Les fondateurs :
Jacques KAUFFMANN, représentant des Plaisanciers au Conseil Portuaire
Michel GRATALOUP, représentant des Plaisanciers sortant
Jean SARRAT, membre fondateur
Contact : contact@clupp-bandol.fr –
Clupp-Bandol, 458 bd Bois Maurin – 83150 Bandol –
06.60.81.46.62 – 06.12.13.85.93

L’intégralité du communiqué de la nouvelle association en cliquant ICI

www.bandol-blog.com

10 commentaires sur “Création de “Clupp-Bandol””

  1. Jacques K.

    Bonjour Christian, Bonjour les BB,

    Merci pour votre intérêt pour notre association.

    Pour te répondre, je t’apporte quelques précisions.

    Le port n’est pas le terrain de boule, il est situé sur le domaine public maritime. Ce n’est pas une emprise communale. Pour être simple, c’est un morceau de la mer, comme une plage ou l’anse de Renecros.

    Et les contribuables bandolais ne participent pas directement à son financement.

    La propriété de l’équipement (les jetées, les pannes…) ont été transférés à la commune le 12 août 2009.

    La gestion du port est déléguée par la Mairie à la SOGEBA, qui lui verse une redevance annuelle. Cette redevance annuelle constitue la recette du budget annexe du port, dans le budget de la commune.

    Et c’est ce budget annexe qui permet de financer les travaux d’entretien (comme celui de la panne C dont nous parlons dans notre communiqué).

    Ce n’est donc pas le contribuable bandolais qui paie le port, mais ses usagers qui, par les nuités ou abonnements qu’ils versent, permettent à la Sogeba de payer une redevance à la ville. Redevance qui est versée dans un budget annexe, c’est à dire étanche vis à vis du budget principal.

    Ce qui ne veut pas dire qu’il ne faut pas chercher à améliorer, pour le bien de tous, le fonctionnement du port.

    Tu poses la question de savoir combien de Bandolais ont un bateau dans le port. Je n’en sais rien.

    Un des objectifs de notre association est d’améliorer la transparence dans la gestion du port. Reconnaissons qu’il y a du travail à faire.

    Cette question a été déja posée à l’adminstration du port.

    Tu pose ensuite la question des retombées pour le commerce local. Généralement, il est admis qu’un bateau passager dépense 200 € dans les commerces du port pour chaque nuit passée.

    Et pour les bateaux stationnés dans le port, tu remarqueras nombre d’activités économiques : location, promenades, artisans et autre.

    Pour formuler autrement, imagine Bandol sans Locasail, sans Cap des Palmes, sans l’Atlantide et sans les deux clubs de plongée, sans oublier tous les autres loueurs, professionnels et artisans.

    Enfin, tu souhaites une place dans le port. Il y a deux manières de l’obtenir :
    – t’inscrire en liste d’attente et rejoindre les 460 (dont moi) qui y sont déja (pour 1.650 places).
    – acheter une place amodiée, et tu en bénéficieras pour la durée restante (12 ans).

    Jacques KAUFFMANN
    Représentant des plaisanciers au Conseil Portuaire.

    #13468
    • C.V.

      Merci Jacques! Au moins c’est clair! 🙂

      Pour la place, je vais attendre d’avoir acheter un bateau! 🙂

      Bonne journée.

      #13470
    • Patrick Durville

      Monsieur le Maire a publié une réponse avec pièce jointe sur le forum de la ville

      #13477
      • Jacques K.

        M. le Maire publie une lettre de l’entreprise idra, spécialisée dans le dragage mécanique des ports :

        Cette entreprise vante sur son site les mérites du dragage mécanique, qu’elle commercialise.

        Elle estime, sur des considérations générales, que la solution de la bio-digestion n’est pas compatible avec la nature des sédiments bandolais.

        Elle nous invite à nous rapprocher d’autres exploitants portuaires qui nous expliqueront pourquoi cette démarche est abandonnée.

        Cette réponse de cette entreprise commerciale est pour le moins curieuse.

        La méthode de désenvasement bactérien est largement soutenue par la Fédération Française des Ports de Plaisance, qui publie une évaluation documentée de son application à Port Gallice

        La conclusion de cette évaluation apparait diamétralement opposée de celle de l’entreprise qui vend le dragage mécanique :

        En effet, cette évaluation, présentée par le Délégué Général de la Fédération des Ports de Plaisance se termine par “l’avenir de ce procédé est plus que prometteur”.

        La divergence entre le point de vue de l’entreprise qui vend le dragage mécanique et celle de la Fédération Française des Ports de Plaisance qui promeut une solution plus douce et moins couteuse mérite au moins un débat.

        Quand à la deuxième mention, relative au prolongement de la panne C, j’invite M. le Maire à relire le compte rendu du dernier conseil portuaire, et en particulier le premier paragraphe du chapitre “panne C”.

        Nous touchons, sur ces deux points en particulier, le coeur même de la raison d’être de notre association.

        Jacques KAUFFMANN
        Représentant des Plaisanciers au Conseil Portuaire

        #13479
      • Jacques K.

        L’association Clupp-Bandol a répondu au communiqué de M. le Maire sur le forum de la ville

        Jacques KAUFFMANN
        Représentant des plaisanciers au Conseil Portuaire

        #13486

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