Le 1er mars au large du Cap Sicié

Bonjour,
je vous prie de trouver le récit d’une intervention remarquable réalisée dans la nuit du 1er mars au large du Cap Sicié par les sauveteurs en mer bénévoles de la SSM Bandol.
J’ai pensé que le caractère particulier de part sa durée et de part les conditions MTO de cette intervention pouvait intéresser les lecteurs de BB
Bien à vous
Jean Luc Cercio
Président de la Snsm

Le 1er mars à 03h45 par une nuit sans lune, l’équipage de la SNS 246 “Commandant Le Prieur”, vedette de réserve de la station de Bandol, est engagé par le Crossmed pour se porter au secours du voilier de 7,50 m “La Genevraye”, dont le skipper a signalé un de ses occupants malade de mal de mer.
Le médecin régulateur du CCMM (Centre de consultation médicale maritime) avec lequel le Crossmed a établi une conférence à 3 a préconisé au vu des symptômes décrits, son évacuation sanitaire vers le port le plus proche. Le skipper du voilier dont le projet initial était de rejoindre Bandol à Nice, signale qu’au vu des conditions météo rencontrées sur zone, il ne peut ni poursuivre sa route, ni rallier un quelconque port et demande assistance.
Le vent violent de mistral souffle avec des rafales de 80 km/h et la mer est forte avec des vagues déferlantes de 3 à 4 mètres de creux.

A 04h10, l’équipage de la SNS 246 parvient à entrer en contact téléphonique avec le skipper du voilier qui signale ne pas posséder de VHF ni de fusées de détresse. En outre, il n’a plus de feux de route. Il nous informe être 3 occupants à bord dont 2 malades du mal de mer allongés dans la cabine. Seul valide à bord, il ne parvient plus à manoeuvrer son voilier dans les conditions de mer difficiles et est de surcroît en panne de moteur. D’autre part, il n’est pas en mesure de donner sa position exacte mais pense être à 2 milles environ dans le sud du phare du Grand Rouveau, et fait actuellement route cap au Sud-Est sous gênois.

A 04h30, la SNS 246 est à 2 milles Sud de l’île des Embiez. Ni la Vigie de Cépet mise en alerte, ni notre équipage en veille attentive aux jumelles à vision nocturne et au radar n’ont visuel sur le requérant. Ce dernier contacté à nouveau ne nous aperçoit pas non plus.
Vu les conditions, le patron Amico demande au Crossmed d’engager l’hélicoptère GV de la Marine pour participer aux recherches, tandis que la vedette SNS 246 poursuit ses recherches route au Sud-Est.

A 05h00 le skipper indique que son voilier est en fuite au largue poussé par la mer de NW pour une vitesse de près de 10 Nds. Dès cet instant, la communication ne passe plus, le téléphone portable du requérant étant hors réseau.
A 05h05, l’hélico GV arrive sur zone, tandis que la Vigie de Cépet relaie le Cross en diffusant en permanence des messages Mayday Relay. Contact est pris entre la SNS 246 et l’hélico GV pour établissement d’une zone d’investigation.

A 05h15, dans le doute que la SNS 246 ne puisse pas rejoindre le voilier vu sa vitesse de dérive, nous demandons au Crossmed d’engager en renfort la vedette SNS 155 de Saint Mandrier. En effet, venant de l’Est, elle pourra croiser sa route et l’intercepter.

A 05h20, le GV se positionne à la verticale en stationnaire et indique que le voilier est enfin repéré. Il est à à plus de 8 milles dans le Sud du Cap Sicié, en limite de sortie du rail dévolu au trafic maritime des cargos, pétroliers et ferry.
L’hélico GV ne peut pas hélitreuiller les occupants de part les conditions très défavorables, et attend notre ralliement sur la zone.
A 06h00, la vedette SNS 246 parvient enfin à rejoindre le voilier. L’état de la mer sur zone rend impossible l’évacuation sanitaire par transbordement des 2 occupants malades. En effet, le voilier se trouve mer de l’arrière submergé par les déferlantes.
En accord avec le Crossmed et le médecin du CCMM, il est décidé de laisser les occupants à bord de leur voilier et de remorquer celui-ci vers des eaux plus clémentes pour un éventuel hélitreuillage ultérieur.

A 06h13, par une manoeuvre extrèmement délicate et précise, effectuée dès que les 2 navires sont simultanément dans le même creux, la remorque peut être lancée, et le skipper bien qu’épuisé, parvient à la frapper et la tourner autour du mât, seul point solide à bord. Nous filons près de 200 mètres de remorque et commençons le remorquage du voilier à une vitesse de 4 Nds, route vers le port de Saint Mandrier, port le plus proche.

La SNS 155 qui nous a rejoint, peut effectuer une approche du voilier en remorque, et après contact avec son skipper, nous informe que l’état des occupants est en voie d’amélioration.

A 06h22, l’hélico GV devant ravitailler quitte la zone et rejoint sa base à Hyeres.
Le Crossmed confirme qu’un VSAV a été mis en alerte et attendra notre arrivée au port de Saint Mandrier.

A 09h40, après 3h30 de remorquage dans des conditions de mer difficiles, houle et vent alternativement de travers et arrière, le convoi arrive au quai d’accueil de Saint Mandrier.
Les 2 malades aussitôt débarqués sont pris en charge par le VSAV des pompiers.

A 09h45, le Crossmed donne liberté de manoeuvre à la SNS 155 qui rejoint son poste à Saint Mandier.
A 11h06, après avoir accompli les formalités d’assistance avec le rquérant à bord de la SNS 246, nous quittons le port de Saint Mandrier et transitons vers Bandol, vent et mer de face, où nous accostons enfin à notre poste à quai à 13h00.

Fin de mission

Bilan de l’opération: 10 heures d’intervention – 3 personnes assistées – 1 voilier remorqué
Equipage:
Patrons: David Amico – Pierre Paoli
Mécanicien: Cédric Thomas
Equipiers: Gérard Marhic, Franck Pepino, Adrien Salaun
Plongeurs de bord: Jean Luc Fiorina, Jean Noël Huvelle, Patrick Ledoux

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7 commentaires sur “Le 1er mars au large du Cap Sicié”

  1. […] La SNSM de Bandol au secours d’un voilier de 7,5 M […]

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